武漢汽車(chē)設(shè)計(jì)培訓(xùn)班哪兒好

汽車(chē)設(shè)計(jì)理論指導(dǎo)著汽車(chē)設(shè)計(jì)實(shí)踐，汽車(chē)設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)期積累和汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步使汽車(chē)設(shè)計(jì)理論不斷發(fā)展和完善。

汽車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù)是汽車(chē)設(shè)計(jì)的方法和手段，是汽車(chē)設(shè)計(jì)實(shí)踐的軟硬件。

汽車(chē)設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括總體設(shè)計(jì)、裝配設(shè)計(jì)和零部件設(shè)計(jì)。整車(chē)的總體設(shè)計(jì)也稱為車(chē)輛的總體布置設(shè)計(jì)。其任務(wù)是使設(shè)計(jì)的產(chǎn)品滿足設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)規(guī)定的整車(chē)參數(shù)和性能指標(biāo)的要求，并將這些整車(chē)參數(shù)和性能指標(biāo)分解為相關(guān)總成的參數(shù)和功能。

因?yàn)槠?chē)是一種汽車(chē)，它包括各種典型的機(jī)械零部件、各種金屬和非金屬；材料和各種加工工藝都是典型的機(jī)械產(chǎn)品，因此其設(shè)計(jì)理論顯然應(yīng)以機(jī)械設(shè)計(jì)理論為基礎(chǔ)，并考慮其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用條件的復(fù)雜性和批量生產(chǎn)。

涉及工程數(shù)學(xué)、工程力學(xué)、熱力學(xué)與傳熱、流體力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、振動(dòng)理論、機(jī)械制圖、機(jī)械原理、機(jī)械零件、工程材料、機(jī)械強(qiáng)度、電工、，工業(yè)電子、電子控制與微機(jī)控制技術(shù)、液壓技術(shù)、液壓傳動(dòng)汽車(chē)?yán)碚?、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車(chē)結(jié)構(gòu)、車(chē)身藝術(shù)與造型、汽車(chē)制造技術(shù)等。

由于政策支持，大量積極進(jìn)取的新能源汽車(chē)企業(yè)也將需要設(shè)計(jì)師，在過(guò)去兩年中，許多新能源相繼建立（數(shù)量太多，無(wú)法命名）。然而，現(xiàn)在去任何一家新能源汽車(chē)企業(yè)都是一場(chǎng)賭博，即使威萊的名聲特別響亮。它們是新的，沒(méi)有歷史積累的問(wèn)題，但數(shù)量之多猶如牛毛。此外，不可否認(rèn)的是，他們中的一些人正在玩門(mén)票來(lái)騙取補(bǔ)貼。他們應(yīng)該注意自己進(jìn)行篩查。我有一種預(yù)感，當(dāng)前的新能源將在三到五年內(nèi)發(fā)展起來(lái)，企業(yè)將消亡，左翼將成為新時(shí)代汽車(chē)行業(yè)優(yōu)秀的麻煩制造者和游戲規(guī)則制定者。

設(shè)計(jì)趨勢(shì)：寬、低、輕

近年來(lái)，制造商一直試圖**降低路側(cè)重量來(lái)提高功率重量比，從而提高性能和效率。其他人則關(guān)注較低、較寬和較長(zhǎng)的體型，以改善空氣動(dòng)力學(xué)、內(nèi)部空間和視覺(jué)吸引力。在link中，我們強(qiáng)調(diào)這三個(gè)方面，設(shè)計(jì)寬、低、輕的機(jī)身，以提高性能、舒適性和效率。寬大的外形改善了內(nèi)部空間，較低的底盤(pán)高度提高了空氣動(dòng)力學(xué)性能，對(duì)輕型結(jié)構(gòu)的重視提高了傳動(dòng)系統(tǒng)的功率和效率。