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來(lái)源:教育聯(lián)展網(wǎng) | 發(fā)布時(shí)間: | 編輯:佚名

恩格爾伯格在技術(shù)上變得保守。他不贊成在機(jī)器人內(nèi)部,使用電機(jī)替代液壓,也不認(rèn)為制造有腿的機(jī)器人是必要的,使用輪子更符合實(shí)際。這導(dǎo)致他在 1983 年將 Unimation 公司以 1.07 億美元的價(jià)格,賣給了西屋公司,退出了工業(yè)機(jī)器人行業(yè)。 那時(shí),恩格爾伯格可謂功成名就。**個(gè) Unimation 機(jī)器人,在運(yùn)作了 10 萬(wàn)個(gè)小時(shí)之后,已經(jīng)光榮退役,送進(jìn)了博物館。 全世界制作業(yè)使用的機(jī)器人,超過(guò)了 300 萬(wàn)個(gè)。他本人也當(dāng)選了美國(guó)工程院院士。

“機(jī)器人之父”恩格爾伯格


7月26日

也許對(duì)其他人來(lái)說(shuō)

不過(guò)是夏季里普通的一天

但對(duì)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的工作人員來(lái)講

7月26日是個(gè)值得銘記的日子

因?yàn)樵?925年的今天是

“機(jī)器人之父” 恩格爾伯格的誕辰


看到現(xiàn)在世界上有這么多形形色色的機(jī)器人,你也許會(huì)問(wèn)世界上**臺(tái)真正意義上機(jī)器人是誰(shuí)發(fā)明的呢?發(fā)明**臺(tái)機(jī)器人的正是享有“機(jī)器人之父”美譽(yù)的恩格爾伯格先生!


恩格爾伯格 (Joseph Engelberger),男,(1925年7月26日-2015年12月01日),生于美國(guó)紐約,被稱為 “機(jī)器人之父” 。


1958年他建立了Unimation公司,創(chuàng)造出世界上**個(gè)工業(yè)級(jí)機(jī)器人,讓科幻變成了現(xiàn)實(shí)。恩格爾伯格的成就“徹底改變了現(xiàn)代工業(yè)和汽車制造的流程,隨后又創(chuàng)建了服務(wù)機(jī)器人?!北粋惗亍缎瞧谌仗┪钍繄?bào)》評(píng)為“20世紀(jì)**偉大的1000名創(chuàng)造者”之


一。個(gè)人生平

1.12 月 1 日,被譽(yù)為"機(jī)器人之父"的約瑟夫·恩格爾伯格(Joseph Engelberger),在美國(guó)因病去世,享年 90 歲。他發(fā)明制造了人類**臺(tái)機(jī)器人。

恩格爾伯格 1925 年生于紐約,先后獲得哥倫比亞大學(xué)物理學(xué)士和電子工程碩士學(xué)位。

2.1950 年,恩格爾伯格讀到了阿西莫夫的小說(shuō)集《我,機(jī)器人》(I, Robot),愛(ài)不釋手,產(chǎn)生了制造機(jī)器人的念頭。


3.1956 年的一場(chǎng)酒會(huì),他偶遇發(fā)明家德沃爾(George C. Devol)。后者提到,他剛剛申請(qǐng)了一個(gè)專利,叫做"可編程的用于移動(dòng)物體的設(shè)備"(Programmed Article Transfer)。恩格爾伯格脫口而出,"這不是阿西莫夫筆下的機(jī)器人嗎"!兩人一拍即合,決定合作創(chuàng)立一家生產(chǎn)機(jī)器人的公司。


4.新公司取名 Unimation,意為"自動(dòng)化單位",1958 年正式運(yùn)作。當(dāng)年就拿出了**個(gè)產(chǎn)品:一個(gè)可以自動(dòng)完成搬運(yùn)的機(jī)械手臂。雖然,這個(gè)產(chǎn)品龐大而笨重,只能完成很簡(jiǎn)單的任務(wù),但它是人類歷****個(gè)機(jī)器人。


5.恩格爾伯格和德沃爾從一開(kāi)始就很清楚,機(jī)器人的研發(fā)成本很高,只有大公司才買得起。他們把研發(fā)方向定在為重型制造業(yè)服務(wù),讓機(jī)器人承擔(dān)對(duì)人類有危險(xiǎn)的工作。美國(guó)**大的通用汽車公司,是他們首先想到的目標(biāo)客戶。


6.恩格爾伯格游說(shuō)通用汽車,希望他們買一臺(tái)機(jī)器人。由于以前從來(lái)沒(méi)有這種東西,很多人對(duì)這個(gè)產(chǎn)品將信將疑。1961 年,通用汽車好不容易答應(yīng),在離紐約**近的新澤西工廠,裝一臺(tái)試試看。**臺(tái) Unimation 機(jī)器人的成本是 6 萬(wàn)美元,售價(jià)卻只有 2 萬(wàn) 5 千美元,因?yàn)椴贿@樣就賣不出去。


7.工業(yè)機(jī)器人在生產(chǎn)線上的作用非常明顯,動(dòng)作精準(zhǔn)、永不疲倦、不怕高溫和污染。比如,焊接工作處于高溫環(huán)境,會(huì)產(chǎn)生有害氣體,工人一不小心就會(huì)中毒,機(jī)器人就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。

通用汽車開(kāi)始訂購(gòu)更多的機(jī)器人,安裝在全美各地的工廠,承擔(dān)的工作擴(kuò)展到焊接、油漆、粘合和裝配。這幫助它取得了自動(dòng)化生產(chǎn)的革命性突破,鞏固和擴(kuò)大了行業(yè)**地位。其他汽車公司紛紛跟進(jìn),將機(jī)器人用于自家的流水線。美國(guó)機(jī)器人協(xié)會(huì)后來(lái)評(píng)價(jià),恩格爾伯格的這個(gè)發(fā)明"徹底改變了現(xiàn)代工業(yè)和汽車制造的流程"。


8.上個(gè)世紀(jì) 60 年代,現(xiàn)代工業(yè)革命達(dá)到了頂峰,阿波羅計(jì)劃把人類送上了月球,整個(gè)美國(guó)都對(duì)新技術(shù)、新設(shè)備充滿了興趣。1966 年,**熱門的晚間談話節(jié)目把 Unimation 機(jī)器人請(qǐng)上了電視,讓它對(duì)著 300 萬(wàn)全國(guó)觀眾,發(fā)高爾夫球、倒啤酒、揮舞指揮棒,甚至拉手風(fēng)琴。從此,恩格爾伯格一舉成名。


9.1969 年,日本人將恩格爾伯格請(qǐng)到東京演講,指導(dǎo)日本汽車廠商研發(fā)機(jī)器人。


10.川崎重工引進(jìn)了 Unimation 機(jī)器手臂。這件事對(duì)日本汽車工業(yè)有深遠(yuǎn)影響,日本后來(lái)超過(guò)美國(guó)成了"機(jī)器人王國(guó)"。恩格爾伯格在這個(gè)過(guò)程中扮演了重要角色,他在日本的知名度甚至比在美國(guó)還要大。


11.隨著年齡和榮譽(yù)的增長(zhǎng),恩格爾伯格在技術(shù)上變得保守。他不贊成在機(jī)器人內(nèi)部,使用電機(jī)替代液壓,也不認(rèn)為制造有腿的機(jī)器人是必要的,使用輪子更符合實(shí)際。這導(dǎo)致他在 1983 年將 Unimation 公司以 1.07 億美元的價(jià)格,賣給了西屋公司,退出了工業(yè)機(jī)器人行業(yè)。

那時(shí),恩格爾伯格可謂功成名就。**個(gè) Unimation 機(jī)器人,在運(yùn)作了 10 萬(wàn)個(gè)小時(shí)之后,已經(jīng)光榮退役,送進(jìn)了博物館。

全世界制作業(yè)使用的機(jī)器人,超過(guò)了 300 萬(wàn)個(gè)。他本人也當(dāng)選了美國(guó)工程院院士。


12.他并沒(méi)有就此止步,1984 年又創(chuàng)建了 TRC 公司,研發(fā)服務(wù)機(jī)器人。1988 年,他又推出了世界**個(gè)服務(wù)業(yè)機(jī)器人HelpMate。


13.這個(gè)機(jī)器人用來(lái)在醫(yī)院走廊穿行,為病人送飯、送藥、送郵件,并記錄病人的情況。


14.恩格爾伯格的目標(biāo)是為機(jī)器人裝上各種傳感器,使其能夠直接為人類服務(wù),首先是幫助老年人和殘疾人。


15.他覺(jué)得,很多老人進(jìn)入養(yǎng)老院時(shí),心智還十分健康,只是行動(dòng)不便,不能很好地照顧自己。


16.機(jī)器人能夠承擔(dān)重復(fù)性家務(wù),比如取物、清潔、做飯等等,用來(lái)護(hù)理老年人,**合適不過(guò)了。


17.接受采訪時(shí),恩格爾伯格說(shuō)道,"家用機(jī)器人比工業(yè)機(jī)器人有更廣闊的市場(chǎng)前景"。


18.他認(rèn)為,機(jī)器人未來(lái)一定無(wú)處不在。他更想作為"家用機(jī)器人之父"被人們銘記。


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